鍛件資訊
2020-11-13 16:16
大型管板鍛件是我們山西中重重工集團有限公司重點鍛件研發(fā)方向之一。近幾年來，通過不斷加大技術研發(fā)力度 ，持續(xù)提升管板鍛造技術實力 ，在管板鍛造方面,我們?nèi)〉昧碎L足的進步。我公司負責生產(chǎn)的8000mm特大型管板鍛件是建廠以來的最大鍛件。超聲檢測按照JB／T4730．3—2O05執(zhí)行 ，合格等級為 ：單個缺陷Ⅱ級 ，底波降低量I級 ，密集型缺陷 I級 。晶粒度要求不低于6級 ，嚴格控制非金屬夾雜物含量。在生產(chǎn) 、技術等方面都遇到了極大挑戰(zhàn)。為解決這些難題 ，通過不斷創(chuàng)新、探索 ，合理設計鍛件圖 ，提出新的鍛造變形工藝 ，最終完成了管板鍛件的生產(chǎn)試制，提升了公司特大型管板鍛件的制造能力。
直徑8000mm大型管板鍛件直徑大，重量重，超出了185MN油壓機的生產(chǎn)能力，采用整體成形難度極大，只能采取分段成形。以前 ，對于規(guī)格相對較大的管板鍛件通常鍛成方板 ，然后拼焊成形。顯然 ，若采用該種成形方法 ，鍛件重量大 、 成本高 ，因此必須提出一種新的鍛件工藝圖：既能保證鍛件內(nèi)部空洞疏松等缺陷得到壓實焊合 ，又能降低鍛件成本，滿足客戶鍛件減重的要求。基于此 ，我們優(yōu)化了鍛件工藝圖并充分利用金屬流動規(guī)律，提出了分三段成形 ，即：中間長弧板成形,兩端半弧板成形 ，鍛件形狀最大限度的接近零件形狀的工藝設計方法 ，極大的減輕了鍛件工藝重量 ，降低了鍛件制造成本 。
半弧板鍛件形狀較復雜 ，按照傳統(tǒng)工藝方法損料多，材料實際利用率相對較低，必然增加車間生產(chǎn)成本。通過認真分析鍛件形狀 ，確定采取兩件錯位合鍛一氣割成形的方法組織生產(chǎn)。通過采用兩件合鍛的成形工藝，不僅降低了鍛件工藝重量和工藝損耗 ，而且克服了因鍛件形狀復雜導致車間組織生產(chǎn)難度較大的問題 。
長弧板鍛件形狀較特別 ，若按照傳統(tǒng)工藝方法直接鍛成方板 ，則增加了鍛件工藝重量。通過認真分析鍛造變形工藝 ，基于金屬塑性流動原理 ，利用鍛造過程中產(chǎn)生舌頭鼓出兩端弧形，通過充分利用鍛造過程中產(chǎn)生的舌頭，不僅容易保證鍛件兩端的弧度尺寸 ，而且生產(chǎn)操作控制簡單 ，也降低了鍛件制造成本。
對于特大型管板鍛件采取兩端半弧板 、 中問長弧板的成形新工藝方案是切實可行的，也滿足了客戶降本增效的要求 。采取寬砧強壓拔方法鍛制管板能夠有效焊合內(nèi)部缺陷，避免片狀夾雜缺陷超標，保證了鍛件內(nèi)部質量。該工藝方案生產(chǎn)操作較為方便 ，尺寸容易控制，豐富了特大型管板鍛件的成形方法 ，為后續(xù)不同類型、規(guī)格的鍛件生產(chǎn)提供了技術支撐 。
